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              工礦信息
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              普通單開道岔的組成

              城市軌道交通中普遍采用普通單開道岔,一組普通單開道岔 ( 簡稱單開道岔),由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌組成。一轉轍器是引導車輪進入道岔不同方向的設備,其作用是將尖軌置于不同的位置時,使列車沿著直向或側向運行。轉轍器主要包括兩根基本軌、兩根尖軌、聯結零件及跟部結構等。基本軌是道岔中接觸尖軌和靠近護輪軌的

              城市軌道交通中普遍采用普通單開道岔,一組普通單開道岔 ( 簡稱單開道岔),由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌組成。

              一轉轍器是引導車輪進入道岔不同方向的設備,其作用是將尖軌置于不同的位置時,使列車沿著直向或側向運行。

              轉轍器主要包括兩根基本軌、兩根尖軌、聯結零件及跟部結構等。

              基本軌是道岔中接觸尖軌和靠近護輪軌的鋼軌。

              尖軌是轉轍器中的重要部件之一。尖軌是用與基本軌同類型的標準鋼軌或特種斷面鋼軌刨切而成。尖軌的作用是依靠其被刨尖的一端與基本軌緊密貼靠,以正確引導車輪的運行方向,列車靠它引進直股或側股線路上。

              二連接部分

              轉轍部分和轍叉部分的連接軌道為連接部分。它包括四股鋼軌,即兩股直線鋼軌和兩股曲線(道岔曲股接部分為導曲線)鋼軌,重疊組成。

              三轍叉部分

              轍叉

              轍叉是道岔中兩股線路相交處的設備。其作用是使列車能夠按確定的行駛方向,跨越線路正常地通過道岔。

              轍叉的分類:有三種,即鋼軌組合式、高錳整鑄式和可動心軌式轍叉。

              城市軌道交通普遍使用高錳整鑄轍叉。

              護軌

              護軌與轍叉的配合有以下兩方面的作用:一方面是控制車輪的運行方向,使之正常通過“有害空間”而不錯入輪緣槽;另一方面是保護轍叉尖端不被輪緣沖擊撞傷。


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